變壓器首要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。

鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為下降發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯選用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的安頓方法，有鐵芯式和鐵殼式之分。在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗宣告的熱量能夠被絕緣油在循環時充沛帶走，以達到杰出的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。

 變壓器繞組首要毛病是匝間短路和對外殼短路。匝間短路首要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣遭到機械的危害而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組暴露油面時，也能產生匝間短路；別的有穿越短路時，由于過電流效果使繞組變形，使絕緣遭到機械危害，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流或許超越額定值，但整個繞組電流或許未超越額定值。在這種情況下，瓦斯維護動作，情況嚴重時，差動維護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在產生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時， 變壓器一般都是瓦斯維護裝置動作和接地維護動作。