一、當前變壓器工作中冷卻器控制體系存在問題的分析。
不能滿意變電站概括自動化的需求跟著變電站概括自動化的廣泛推行和運用，對變電站的設備要求越來越高。如果在首要控制設備智能化程度都很高的情況下，而一些輔佐設備的智能化程度不高，勢必會影響整個變電站概括自動化工作的可靠程度。關于變壓器而言，其首要保護已完結微機化，而其冷卻器控制體系仍停留在本來的傳統方式上，選用傳統的接觸器等硬件來完結控制邏輯。關于這種傳統的控制方式，存在接線凌亂、可靠性差、保護作業量大、而且不能完結遠方監視、測量、控制等“三遙”功能。關于現在日趨遍及的無人值勤變電站來說，這是一個很大的害處。

二、改進思路
變壓器電源回路的改進
本電源回路在2個電源進線之間規劃了1個聯絡開關3JC，但2回交流電源之間并不設備用電源自投的回路。正常工作時，2回電源都處于作業情況，即1JC和2JC處于合上方位，3JC處于斷開方位。每1回交流電源平均分配負荷（各帶2～3組電扇及油泵）。2路電源工作，當出現F2點缺點時，相應的第1回交流電源就會斷開（1JC斷開），因為沒有備自投的回路，第2回交流電源還會持續正常工作，就不會出現2回交流電源一起失掉的情況，也就不會導致變壓器冷卻器全停。如果2回交流電源中有1回確實沒電，則還能夠手動將聯絡開關3JC合上，這樣，就可保證所有的電扇和油泵正常工作。

三、規劃、設備、調試時應留意的事項3.1現在在冷控體系的規劃中，油溫度計本體有多對接點引出，即有間斷電扇和發起電扇的溫度接點，有溫度高跳閘、冷卻器全停跳閘的接點。但有一點簡單被忽視，那就是間斷電扇和發起電扇的溫度接點是用于交流220V的強電回路，而跳閘的溫度接點是用于直流回路，所以在規劃設備時須選用不同的電纜，不能為了省勁，將幾個回路共用1根電纜。

四、變壓器冷卻器控制體系雖然是輔佐設備，但由于其控制的對象是變壓器，所以，其控制體系的好壞也決議了變壓器是否能可靠、穩定的工作，要對此控制體系引起足夠的注重。